ATの難しさ (2012/03)

MTからSトロニックに乗り換えて約1000kmほど走ったが、減速、停止時のブレーキワーク、発進時のアクセルワークがMTの時よりも難しく感じる。MTの時はクラッチをうまく使って、急なエンブレを回避したり、じわっと発進したりできていたけど、Sトロニックではそれを右足一本で調整しなきゃいけない。もしかしたら繊細な運転、という面ではMTよりも難しいのかも、と思った。それに減速時のシフトダウンも感覚がわからず難しい。基本的にSトロニックがうまいことブリッピングしてくれるので変速ショックが出たりはしないけど、機械任せになっていてあんまり自然な回転数で繋げている気がしないし、どれくらい下げればどれくらいブレーキが掛かるのか感覚がまったくつかめてない (7段あるので感覚をつかむのに時間が掛かりそう) 。マニュアルであれば回転数を自分で合わせようとしていたし、合っていなければシフトが入りにくかったり、半クラの時の振動が大きかったりしたので無意識に左足で調整ができていたけど、Sトロニックでは事前に想像してギヤを下げるしかない。まぁとはいえMT時代も褒められたクラッチワークではなかったので、全体を通してみれば今の方がスムーズな運転になっているとは思うけど。