箱根ドライブ (2012/04)

スタッドレス納車だったのでずっと大人しい運転を心がけてたけど、念願だった夏タイヤに換装したので、早々にタイヤの慣らしを終わらせて早朝箱根ドライブを敢行。箱根ターンパイク、箱根裏街道、足柄の山道を満喫。スタッドレスのREVO-GZでもコーナリング時の不安感はあまり感じなかったけど、夏タイヤのPOTENZA RE-050に変えたらやっぱりグリップが段違いに良いのを実感。峠を飛ばしても、自分の限界よりもタイヤ（＆車）の限界の方が遙かに高いので、常にオンザレールで冷っとすることもほとんどなかった。それにスタッドレスで感じていたハンドリングのダルさが無くなり、ちょっとだけクイックに反応するようになったので運転が楽しくなった。乗り心地は固めだし、ロードノイズも結構拾うけど、やっぱり良いタイヤだなと思う。そしてB4の時に実感したのだが、高速に良く乗る身としては、RE-050がウェットにめっぽう強いというのが非常に頼もしい。スタッドレスでは何度かハイドロも経験しているし…(恐)。

さてせっかく同じタイヤで、同じコースを走るのでB4購入時の遠い記憶を辿りながら走ってみた。まず山道でのAWDの接地感やコーナリングはA4の方がシャーシ、ボディ剛性が高く、B4よりもさらに限界の高さを感じた。S-Lineなので足回りが B4よりも固い、っというのも効いている気がする。パワーに関しては、トルク、馬力ともにB4の方が高い＆B4の方が大幅に車重が軽いのでデータ上はA4不利となるものの、A4は低速トルクの出方とSトロニックのつながりが絶妙なので、山道では互角といえる力強さを感じることができた。唯一、ヘアピンなど急なコーナーが続く場合だけは、軽くて小回りの利くB4の方が快適＆楽しめたとは思う。ということで全体としては満足の走りだった。

天気はあいにくの曇りだったので、写真はあまり撮れず…。